ในสภาพแวดล้อมท่าเรือที่ซับซ้อนและหนาแน่นมากขึ้น ความสามารถในการเคลื่อนไหวของเรือจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการดําเนินงานและความปลอดภัยโดยตรงวิธีการทางธรรมชาติที่ใช้เรือลาก มีข้อจํากัดทั้งในเวลาและค่าใช้จ่ายการปรากฏขึ้นของเทคโนโลยีการขับเคลื่อน Azimut ได้ให้เรืออิสระและยืดหยุ่นมากขึ้นทําให้พวกเขาสามารถดําเนินงานที่เชี่ยวชาญ และแม้กระทั่งบรรลุความสามารถจํากัด "การนําทางด้วยตนเอง" ในกรณีบางรายการการวิเคราะห์นี้วิเคราะห์ลักษณะทางเทคนิค การใช้งาน และแนวโน้มในอนาคตของเครื่องขับเคลื่อน azimut หลากหลายเพื่อให้รู้การออกแบบการดําเนินงานและการจัดการทางทะเล

ประเภทและหลักการทํางานของเครื่องขับเคลื่อน Azimuth

เครื่องผลักดัน Azimuth เป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนที่สามารถผลิตแรงผลักดันในทิศทางแนวราบใดก็ได้พวกมันสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก ตามโครงสร้างและกลไกการทํางาน:

1- เครื่องกระตุ้นอุโมงค์

เครื่องผลักดันอุโมงค์, ในหมู่ระบบขับเคลื่อน azimuth ที่ทั่วไปที่สุด, ประกอบด้วยหมัดที่ติดตั้งในอุโมงค์ข้ามผ่านกระเป๋าเรือ. ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก,เครื่องพัดลมเหล่านี้ดึงน้ําผ่านด้านหนึ่งของอุโมงค์ และขับไล่มันออกจากด้านตรงข้ามปกติจะติดตั้งที่หน้ากาง (กระตุ้นหน้ากาง) หรือบางครั้งที่หลังกาง (กระตุ้นหลังกาง) เพื่อเพิ่มความสามารถในการเคลื่อนไหวในความเร็วต่ํา

• หลักการทํางาน:การทํางานตามกฎการอนุรักษ์จังหวะ กระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวนการกระบวน
• ข้อดี:การสร้างที่ง่าย, ประหยัด, และง่ายในการติดตั้ง / การบํารุงรักษา. ให้แรงผลักข้างที่สําคัญสําหรับการเคลื่อนไหวที่แม่นยําในน้ําที่จํากัด.
• ข้อเสีย:ประสิทธิภาพที่ลดลงในความเร็วสูงเนื่องจากความต้านทานของกระเป๋าเรือที่เพิ่มขึ้นจากโครงสร้างอุโมงค์
• การใช้งาน:ใช้ในเรือโดยสาร เรือทํางาน และเรือลากท่าเรือที่ต้องการการจอดเรือบ่อย

2ระบบขับเคลื่อนน้ํา

ระบบระบายน้ําใช้ปั๊มแรงดันสูง เพื่อดึงน้ําทะเล และขับออกผ่านช่องทางมีแรงผลักดันที่เกิดโดยสิ้นเชิงจากการเร่งน้ําภายในช่องหมุนสามารถให้ความแรงผลักดัน 360 องศา

• หลักการทํางาน:หลักการอนุรักษ์จังหวะที่คล้ายกันใช้ โดยการผลักดันทิศทางได้รับผลิตผ่านการโยงจมูก
• ข้อดี:การออกแบบที่คอมแพคต์ที่มีการออกโฉมกระเป๋าที่น้อยที่สุด ลดความต้านทานทางไฮโดไดนามิค โปรไฟล์เสียง / การสั่นสะเทือนที่ต่ํากว่าระบบประจํา
• ข้อเสีย:ประสิทธิภาพลดลงในความเร็วต่ํา ความต้องการในการบํารุงรักษาที่สูงขึ้นเนื่องจากระบบปั๊มที่ซับซ้อน
• การใช้งาน:ชุดที่เหมาะสําหรับเรือล้างเหมือง เรือลาดตระเวน และเรือเยอทหรู ที่ต้องการความสามารถในการเคลื่อนไหวสูงและความละเอียดของเสียง

3- อัซิมูธ โพเดชั่น

ตัวแทนของเทคโนโลยี azimuth ที่ทันสมัยที่สุด, การขับเคลื่อน podded รวมหน้าที่ขับเคลื่อนและการควบคุมภายในหน่วยเดียวที่สามารถหมุนได้ 360 °ระบบเหล่านี้รวมเครื่องยนต์ขับเคลื่อนกับความสามารถ azimuthing, มักจะรวมเครื่องปั่นที่ควบคุมได้ เพื่อการทํางานที่ดีขึ้น

• หลักการทํางาน:การเลื่อนแรงผลักดันเกิดขึ้นโดยการหมุนโพด โดยทั่วไปใช้ไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า
• ข้อดี:ความสามารถในการผลักดันในทุกทิศทาง ให้ความสามารถในการเคลื่อนไหวที่พิเศษ ประสิทธิภาพสูงในช่วงความเร็ว การติดตั้งที่ประหยัดพื้นที่
• ข้อเสีย:ค่าทุนที่สูงขึ้นและความซับซ้อนของระบบ ความต้องการของระบบควบคุม
• การใช้งาน:จําเป็นสําหรับเรือสนับสนุนในทะเล, พลาตฟอร์มเจาะ, เรือทําลายน้ําแข็ง และเรือท่องเที่ยวขนาดใหญ่ที่มีความต้องการในการเคลื่อนไหวที่คัดค้าน

พิเศษ Azimuth Thruster รุ่น

ระบบ azimuth ที่ทันสมัยได้วิวัฒนาการมาเป็นการตั้งค่าเฉพาะเจาะจง

• เครื่องขับเคลื่อน Azimuth ปรกติ:ระบบขับเคลื่อนตรงที่ให้ความน่าเชื่อถือผ่านการง่ายของเครื่องจักรกล
• ระบบหมุนกลับหมุน (CRP):โรงเรือนหมุนกลับแบบสองแบบกําจัดผลสัมฤทธิ์ของทอร์คในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพและลดเสียง
• ไดรฟ์ปอดด์:การออกแบบเครื่องยนต์แบบบูรณาการกําจัดการใช้แกนแบบดั้งเดิม ทําให้มีประสิทธิภาพสูงสุด
• ระบบถอนออก:การปรับแต่งที่อนุญาตให้เก็บไว้ภายในกระเป๋า เพื่อลดแรงกระแทกในการเดินทางให้น้อยที่สุด
• เครื่องขับเคลื่อนแกนหัน:หม้อหมุนแบบมุม ปรับปรุงการปฏิสัมพันธ์ทางไฮโดไดนามิกกับรูปร่างเปลือก

ข้อดีทางการดําเนินงาน

ระบบขับเคลื่อน azimuth ส่งผลประโยชน์ที่สามารถวัดได้ในทุกการดําเนินงานทางทะเล

ความสามารถในการเคลื่อนไหวที่ดีขึ้น

ความสามารถในการผลักดันทุกทิศทางทําให้การเคลื่อนไหวที่แม่นยําในทางน้ําที่จํากัด รวมถึงการ dock การรักษาสถานี และการเปลี่ยนทางด้านล่าง ลดความขึ้นอยู่กับการลากและต้นทุนที่เกี่ยวข้อง

การ ปรับปรุง ประสิทธิภาพ การ ขับ ขี่

การออกแบบที่ทันสมัย เช่น ระบบ CRP และการขับเคลื่อน podded ปรับปรุงการบริโภคเชื้อเพลิงในขณะที่ยังคงผลิตแรงผลักดัน

ความ ปลอดภัย ที่ เพิ่ม ขึ้น

ระบบ Azimuth ใช้เป็นเครื่องขับเคลื่อนที่เหลือใช้ในกรณีที่ระบบหลักล้มเหลว ความแม่นยําในการตั้งตําแหน่งที่ดีขึ้น ช่วยลดความเสี่ยงของการติดพื้นและการชนในสภาพที่ท้าทาย

การแสดงเสียง

การจัดตั้งที่คัดเลือก ลดการส่งเสียงและการสั่นสะเทือนอย่างสําคัญ ปรับปรุงความสบายใจของผู้โดยสารและสภาพแวดล้อมการทํางานของลูกเรือ

มาตรฐานการคัดเลือกและกลยุทธ์การตั้งค่า

การเลือกเครื่องขับยนต์ที่เหมาะสม ต้องการการประเมินปริมาตรของเรืออย่างรวม

• เครื่องผลักดันอากาศเหมาะสําหรับเรือที่ต้องการการเคลื่อนไหวท่าเรือบ่อย (เรือเฟอร์รี่, เรือซัพพลาย)
• เครื่องผลักดันด้านหลังสะดวกในการหันที่แคบในทางน้ําที่จํากัด (เรือลากท่าเรือ, เรือในประเทศ)
• เครื่องขับเคลื่อนอะซิมูธหลักสําคัญสําหรับเรือก่อสร้างในทะเลและเรือทําลายน้ําแข็ง
• ระบบรอง:ให้การขยายการเคลื่อนไหวสําหรับ RoPax และเรือท่องเที่ยวขนาดใหญ่

ปัจจัยการคัดเลือกเพิ่มเติมประกอบด้วย ความต้องการแรงผลักดันที่สอดคล้องกับความย้ายของเรือ, โปรไฟล์ประสิทธิภาพ, ผลงานเสียง, และค่ารักษารอบชีวิต

แนวโน้ม เทคโนโลยี ใหม่

ภาคขับเคลื่อน azimut ยังคงก้าวหน้าผ่านการพัฒนาหลักหลายอย่าง:

• การปรับปรุงประสิทธิภาพวิชาวิชาไดนามิกของสารเหลวแบบคอมพิวเตอร์ที่พัฒนาขึ้น (CFD) ส่งผลต่อการออกแบบเครื่องพัดลมรุ่นใหม่
• การลดความดัง:วัสดุปรับปรุงความรุนแรงและการปรับปรุงไฮโดรไดนามิค
• การบูรณาการดิจิตอลระบบควบคุมที่ได้รับการสนับสนุนจาก AI ทําให้การเคลื่อนไหวแบบคาดการณ์และการรักษาสถานีโดยอัตโนมัติ
• การใช้ไฟฟ้า:ระบบไฮบริดและไฟฟ้าเต็มแบบสนับสนุนการเริ่มต้นการลดคาร์บอน
• สถาปัตยกรรมโมดูล:องค์ประกอบมาตรฐานทําให้กระบวนการบํารุงรักษาและปรับปรุงระบบเรียบง่าย

มุมมองของอุตสาหกรรม

เทคโนโลยีขับเคลื่อน Azimuth พร้อมที่จะตอบโจทย์กับโจทย์ของอุตสาหกรรมทางทะเลผ่านนวัตกรรมต่อเนื่องการแก้ไขที่กําลังเกิดขึ้น รวมถึงเครื่องขับเคลื่อนที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน และการบูรณาการควบคุมอิสระ สัญญาที่จะกําหนดใหม่มาตรฐานการเคลื่อนไหวของเรือในขณะที่สนับสนุนเป้าหมายความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อม.