Hãy tưởng tượng một công viên nhộn nhịp, nơi một chiếc máy bay không người lái trôi dạt trơn tru cho đến khi một cơn gió đột ngột khiến nó mất cân bằng.Kịch bản này làm nổi bật một lỗ hổng an toàn quan trọng trong thiết kế máy bay không người lái truyền thốngĐể giải quyết vấn đề này, nhà thiết kế người Mexico Edgar Herrera đã công bố "Bladeless Drone"," một khái niệm đã giành được giải thưởng thiết kế Red Dot uy tín bằng cách định nghĩa lại an toàn hàng không thông qua đổi mới.

Thiết kế mang tính cách mạng của máy bay không người lái loại bỏ lưỡi dao xoắn truyền thống, thay thế chúng bằng hệ thống đẩy không lưỡi.Cách tiếp cận này không chỉ ngăn ngừa chấn thương thể chất do lưỡi dao quay mà còn biến những điều kiện khó khăn như gió ngược thành lực ổn địnhKhông giống như máy bay không người lái thông thường phải vật lộn với gió mạnh, mô hình không lưỡi dao điều chỉnh dòng không khí để biến gió đối lập thành lực đẩy xuống, đảm bảo bay ổn định.

Máy bay không người lái có bốn đơn vị đẩy không lưỡi dao với vai trò riêng biệt:

• Động cơ trung tâm:Đặt ở lõi, máy phát điện nâng chính này sử dụng luồng không khí ống dẫn để tạo ra lực đẩy dọc cho cất cánh và hạ cánh.
• Động cơ hướng:Ba đơn vị bổ sung (hai phía trước, một phía sau) điều khiển điều hướng thông qua các điều chỉnh xoay 20 độ, cho phép cơ động chính xác.
• Dùng không khí:Bốn van đặt chiến lược tối ưu hóa việc thu giữ không khí trong khi bay.
• Cơ chế nội bộ:Các cánh quạt đặc biệt tăng tốc không khí thu được thông qua các lỗ thông hẹp, chuyển đổi năng lượng vận động thành lực nâng mà không cần phải lộ lưỡi dao.

Hệ thống động cơ điều chỉnh thông minh theo điều kiện môi trường:

• Giai đoạn phóng:Hoạt động ở công suất tối đa để tạo ra lực đẩy đủ.
• Chế độ hành trình:Tự động điều chỉnh công suất dựa trên sức kháng gió, giảm tiêu thụ năng lượng trong thời gian gió mạnh trong khi duy trì sự ổn định trong điều kiện yên tĩnh.

Dựa trên thiết kế máy bay hiện đại, máy bay không người lái sử dụng khí động học hợp lý để giảm thiểu lực cản và tăng hiệu quả, vượt trội so với các mô hình truyền thống trong quản lý luồng không khí.

Sự vắng mặt của lưỡi dao bên ngoài làm giảm đáng kể nguy cơ chấn thương trong khi cung cấp các lợi ích bổ sung:

• Tăng độ ổn định chống lại nhiễu gió
• Giảm tiếng ồn hoạt động
• Tuổi thọ pin kéo dài thông qua việc sử dụng năng lượng hiệu quả
• Đẹp, thẩm mỹ hiện đại

Công nghệ này hứa hẹn trong nhiều lĩnh vực:

• Khu vực đô thị:Lý tưởng cho việc giao hàng và giám sát trong khu vực đông dân cư do hoạt động yên tĩnh, an toàn.
• Môi trường nguy hiểm:Thích hợp cho kiểm tra đường dây điện hoặc cứu hỏa khi sự tham gia của con người là nguy hiểm.
• Giải trí:Cung cấp chụp ảnh trên không an toàn hơn và trải nghiệm giải trí.

Mặc dù tiềm năng của nó, máy bay không người lái không lưỡi dao phải đối mặt với những trở ngại:

• Cần cải tiến kỹ thuật hơn nữa
• Cần giảm chi phí thông qua sản xuất hàng loạt
• Yêu cầu các khung pháp lý mới cho sự hội nhập không phận

Khi tiến bộ tiếp tục, sự đổi mới này có thể xác định lại các tiêu chuẩn máy bay không người lái, kết hợp an toàn với hiệu suất để áp dụng rộng rãi hơn trong xã hội.

Nhà thiết kế:Edgar Herrera (Mexico)